Juntament amb l'avanç de la indústria de l'automòbil i el ràpid desenvolupament de l'economia, els cotxes han entrat cada vegada més a les cases de la gent comuna. Com a component que es connecta directament amb el cos humà, els seients d'automòbil tenen un impacte important en la seguretat dels automòbils. Una bona estructura de seient no només millora el confort del viatge, sinó que també es relaciona directament amb la seguretat dels ocupants. S'ha dut a terme el disseny atrevit de l'estructura de mitja butaca del micro cotxe Changan CM9. S'ha realitzat l'anàlisi ergonòmica del seient. Des del requisit de complir amb la curvatura fisiològica normal de la columna vertebral humana, es considera la salut i la comoditat del cos humà. Les característiques de les seients relacionades, el disseny del seient se centra principalment en els factors que afecten la comoditat estàtica del seient, és a dir, la concordança del seient i la grandària i les característiques fisiològiques del cos humà. Després de l'avaluació ergonòmica, els resultats del disseny són raonables i tenen un valor determinat.
A causa del meu propi nivell i les restriccions de temps, encara hi ha alguns llocs insatisfactoris a l'article. En el futur treball i estudi, s'hauria de continuar estudiant el seient. Hi ha principalment aquests aspectes: 1, l'anàlisi de pressió de seients i la investigació experimental relacionada; 2, la correlació entre la corba característica del cos humà i la forma i la superfície del seient; 3, recerca de la innovació del mecanisme d'ajustament del seient; 4, color del seient i estudi del color exterior i psicologia ocupacional.
Tot això és un resum dels resultats de la recerca de l'autor. Segons els meus propis resultats de recerca, he presentat alguns suggeriments i perspectives per a futures investigacions de disseny de seients.
La investigació del seient té efectes importants i crítics sobre el cos humà i la seguretat de la conducció. Encara que la gent té una llarga història de recerca sobre seients, el mètode de disseny encara és controvertit. En l'actualitat, l'ús d'ordinadors ha penetrat en tots els àmbits de la vida. El cos del cotxe s'ha realitzat en el disseny i processament de l'ordinador. La investigació sobre el model del cos humà ha anat canviant gradualment des del model anterior del cos humà tridimensional i el model tridimensional al model digital tridimensional de l'ordinador. El model geomètric del cos humà es pot generar automàticament per l'ordinador. Tinc alguns punts més endavant:
1. La tecnologia CAD \ CAM i la base de dades tridimensional del cos humà es combinen per adonar-se del disseny digital del seient del cotxe.
2. Un disseny col·laboratiu de l'entorn del seient ocupant-automòbil en un entorn virtual.
3, tecnologia de prototipatge ràpid i combinació CAE, per aconseguir el disseny personalitzat del seient, per resoldre el problema de la comunicació humana-informàtica.
En resum, la recerca ergonòmica dels seients de conducció d'automòbils és un projecte sistemàtic que s'ha d'aplicar a diverses tecnologies i mètodes avançats. El futur del cotxe segurament ingressarà a la família de tots, "el disseny orientat a les persones" guiarà la tendència del disseny del producte.
En resum, el treball d'investigació en aquest article constitueix les bases per millorar la seguretat i la comoditat del seient del cotxe i realitzar l'anàlisi assistit per ordinador i el disseny del seient. Estableix les bases per al desenvolupament dels nous materials utilitzats.
La investigació sobre la comoditat dels seients de conducció d'automòbils és un problema que es pot debatre més en el disseny ergonòmic dels productes d'automòbils. En la futura investigació, cal tenir en compte els següents aspectes:
(1) Recerca sobre les característiques de la reflexió del grup corporal de persones xineses. Fa uns dies, els criteris d'avaluació de la Xina es basaven en estàndards internacionals. A causa de les diferències entre la població, és urgent establir un model de cos humà xinès, especialment un model dinàmic, per estudiar els mètodes de reflexió i avaluació del cos humà sotmesos a vibracions multi-direccionals.
(2) Adoptar idees de disseny del sistema i mètodes d'investigació. El mètode general de recerca només pren el sistema de seients per sobre del pis del cotxe com a objecte d'investigació, no té en compte el rendiment dinàmic del cos humà i ignora l'efecte del confort dinàmic del seient sobre la suavitat del sistema automàtic complet. Encara que les persones han començat a adonar-se d'aquest problema i estudiar si el sistema de seients està combinat adequadament amb la qualificació de carretera, la forma de pneumàtic i el rendiment dinàmic del bastidor del xassís del cotxe, el model de seient establert és relativament senzill i no pot reflectir amb precisió situació real. . Per tant, és molt important establir un mètode d'anàlisi detallat i operatiu. En els últims anys, la indústria automobilística de la Xina ha entrat en un període de ràpid desenvolupament. Al mateix temps, amb el desenvolupament de carreteres, les persones han presentat requisits més alts per a la seguretat dels vehicles. Com a important component de seguretat del cotxe, la seguretat del seient ha rebut més atenció per part de la indústria de l'automòbil. Per tant, és necessari que la Xina augmenti la inversió en el desenvolupament de seients de seguretat, que és la futura adreça de desenvolupament dels seients de cotxe.
