En els últims anys, amb el concepte cada vegada més popular de conservació d'energia, protecció del medi ambient i protecció del medi ambient, i el suport de polítiques governamentals rellevants, els nous vehicles energètics de la Xina han experimentat un creixement explosiu. El 2017, la producció i venda de vehicles nous d'energia a la Xina era propera a 800.000 unitats, arribant a 79.4, respectivament. Deu mil vehicles i 777.000 vehicles van augmentar un 53,8% i un 53,3% respectivament. Segons les dades de l'Associació de Automòbils de la Xina, la producció i venda de vehicles nous d'energia en els primers sis mesos de gener de 2018 va ser de 413.000 i 412.000, respectivament, un 94,9% més que un 111,6% interanual. El rendiment en la primera meitat va ser molt millor que en anys anteriors.
Al mateix temps que els nous vehicles energètics estan avançant, tota la indústria també s'enfronta a nous reptes. L'ansietat per quilometratge de les hores és una de les prioritats principals que cal resoldre.
Hi ha tres contramedidas: una és augmentar la capacitat de la bateria i augmentar la densitat d'energia; l'altra és aplicar tecnologia lleugera per "baixar" la reducció de pes de cotxe; la tercera és accelerar la substitució del disseny de l'estació de pila elèctrica i pal·liar el problema de càrrega.
Segons els experts de la indústria, actualment, sota les restriccions de factors globals com la dificultat en la tecnologia de bateria de potència i el retard relatiu del reemplaçament de l'estació de pila elèctrica, els nous vehicles d'energia lleugera de fibra de carboni usaran a la primavera i "la el paisatge és bo aquí. ".
