(1) l'estàndard seient Assemblea força estàtica
Europa va començar a desenvolupar una normativa de seguretat passiva (ECE) del segle XX a la dècada de 1960. normativa de ECE o es revisen segons ens normativa i segons les característiques dels europeus. També és un sistema de regulació relativament completa seguretat passiva del món. La normativa ECE, a més de ECER17 (seient de cotxe, capçal i fixació normativa), hi ha algunes normatives relacionades amb cadireta de cotxe per sistemes com el seient de cotxe sistema ECER80.
Als Estats Units va ser el primer país a estudiar la seguretat passiva de cotxes. Fins ara, a la Federal Motor Vehicle seguretat normativa (FMVSS), hi ha 26 normativa sobre seguretat passiva, dels quals hi són dues normatives relacionades amb el seient, és a dir el FMVSS207 seient estàndard de sistema i l'estàndard FMVSS202 cap restricció. Per a la força estàtica de l'Assemblea de seient, la FMVSS 207 especifica que el seient ha de ser capaç de suportar les càrregues anteriors quan la càrrega és aplicada horitzontalment cap endavant i cap enrere per 20 vegades la massa total de l'escó al centre de massa de l'Assemblea de seient. Per a l'Assemblea de seient, GB15083-1994 estableix que, pel centre de massa del seient, s'aplica una força equivalent a 20 vegades el pes de l'Assemblea de seient horitzontalment cap endavant i cap enrere, respectivament, i l'Assemblea del seient i el cos del vehicle no són separats. El seient ajustable, el mecanisme d'ajust manté el seient en la posició d'ajust original durant la prova i permet la capacitat d'adaptació de ser perduda després de la prova.
(2) seient del darrere força estàtica estàndard
Al seient del darrere, s'especifica en el FMVSS 207 que quan una càrrega de 372 Nm s'aplica al seient del darrere, el seient ha de ser capaç de suportar la càrrega de dalt. ECER17 estableix que una càrrega de 530 Nm serà aplicat al seient del darrere; el seient serà capaç de resistir les càrregues anteriors; l'estructura del seient, el seient fixació punt i el sistema de desplaçament, el sistema d'ajust o el sistema de tancament no serà ineficaç després de la prova i durant la prova.
El nostre estàndard GB15083-1994, quan l'Assemblea de seient està sotmès a una força de 373 Nm respecte del seient R punt, el marc seient no hauria de ser danyats i l'Assemblea del seient i el cos cos no se separen. Per a seients regulables, el mecanisme d'ajustament ha de ser capaç de mantenir la posició original ajust durant la prova i permetre la pèrdua d'adaptació després de la prova.
(3) l'estàndard seient capçal força estàtica
El capçal de seient és un component de seguretat importants de la cadireta de cotxe. Per tant, països han fet normativa força de l'Assemblea del seient i especificat per separat l'import de respatller i la força estàtica de al capçal de seient. Per la quantitat de moviment respatller al capçal de seient, FMVSS202 estableix que el capçal no poden excedir de 102 mm quan el capçal està sotmès a un parell de 372 N.m respecte el punt R del seient punt referència.
ECER25 estableix que el capçal del seient ha de ser aplicat en el seient punt R referent i el parell de 373N.m. Al mateix temps, el respatler del seient ha de tenir també el punt R en relació amb el punt de referència del seient, i la mida és 373N. El parell de m, en aquest moment, el canvi al capçal de seient posterior no poden excedir de 102 mm. La GB 11550-1995 estableix que el seient es carrega amb una esquena falsa, per tal que el parell de bolcada al voltant del punt H és 373 N.m. Sobre aquesta base, quan al capçal està sotmès a un parell de 372 N.m respecte el punt R del seient punt referència, el desplaçament màxim posterior al capçal no poden excedir de 102 mm.
Per a la força estàtica de al capçal, el 5202 FMVS estableix que el capçal del seient ha de ser capaç de suportar una càrrega de 890 N, permetent el seient o el seient del darrere per ser danyats.
GB de la Xina 11550-1995 estableix que el capçal del seient ha de ser capaç de suportar una càrrega de 890 N, permetent el seient o el seient del darrere per ser danyats.
