Seient d'autobús Holster com triar? -Notícies - Industrial de Bonwell International limitat

Funda de seient d'autobús com a part del conductor i de l'ocupant del cotxe directament contacte, la sensació tàctil, forma, material, el color és un factor important per atraure els consumidors per comprar un cotxe i decidir l'estoig de cuir és l'elecció del teixit, teixit de cuir hi són moltes tipus de pell, pell, vellut i teixir teles que s'utilitzen comunament en els seients. Diferents teixits té un impacte en la textura i el cost. Molts propietaris de cotxes poden adquirir models de baixa qualitat en el moment de la compra per consideracions. Modificar la funda de seient.

Què cal fer en el disseny i desenvolupament de fundes seient? Com un passeig, el cas de cuir primer cal conèixer les propietats físiques bàsiques del teixit de seient, com flama retardancy, propietats de tracció, fregament solidesa, resistència al plegat, calor resistència, resistència al freda, resistència al desgast, olor, etc. Aquestes proves són per garantir que l'actuació bàsica de la funda en l'ús del procés, però també cal simular el cos humà dins i fora de la cadira tot i les sacsejades una prova per verificar la vida de la funda, estricte punt requereix també la conte orgànic volàtil NT (detecció VOC (formaldehid, estirè, propilenglicol, glycans, fenol, toluè, ethylbenzene, xilè, etc.), perquè de vegades la temperatura interior és alta i l'interior del vehicle és estret, una vegada que aquests materials no es pot conèixer l'actuació requisits, fàcilment pot conduir a la per volatilització de substàncies tòxiques. Desenfrenada Mercedes gas vàlvula incident l'any passat va ser causat per una violació de la VOC al cotxe.

Al mateix temps, la majoria dels seients estan equipats amb coixins de seguretat laterals, i en cas de sinistre, els coixins de seguretat laterals són expulsada fora de les sutures de la funda. Les sutures a la zona de detonació del coixí de seguretat a la part superior de la funda són diferents de les línies de sutura en altres àrees i en resultaran afeblides (línia vermella) per la banda airbag poder obrir suaument, mentre les teles de prova d'explosió en ambdós costats pot guiar el dir exió teològica de la banda airbag esclatant. Al mateix temps, ho impedeix esquitxades escuma ferint passatgers durant voladures.