Seient de massatge que ajusta la temperatura del seient. El dissenyador afegeix un dispositiu pneumàtic al seient. La pressió d’aire és proporcionada per la bomba d’aire al compartiment del motor. Hi ha quatre o més càmeres de pressió d'aire a la part posterior del seient per protegir les vèrtebres lumbars. Al mateix temps, aquestes càmeres de pressió atmosfèrica canviaran la pressió a la cambra de pressió d'aire segons el procediment programat, de manera que la superfície del seient es mourà en conseqüència, per alleujar la fatiga del conductor i del passatger.
Recolzabraços centrals del darrere / del darrere La conducció a llarg termini del braç del vehicle pot causar fatiga i fatiga a causa de la desocupació, i el recolçament central pot suportar i relaxar-se. Els recolzabraços centrals davanters es col·loquen al mig dels seients davanters, mentre que la majoria dels recolzabraços centrals posteriors són reposabraços plegables situats al centre del respatller posterior. El seient del darrere és avall. Es refereix a la funció que el seient posterior es pot plegar. En general, a causa del volum limitat de la fase d’equipatge, molts models proporcionen un seient posterior que es pot reduir per augmentar el volum del compartiment d’equipatges. En general, el dividim en un tot, el descartem proporcionalment i el desmuntem en tres categories. Per exemple, 1/3 significa que un dels tres seients de la fila posterior es pot baixar, 1/2 o 50% significa que es pot baixar un dels dos seients i el 100% significa que es pot reduir el conjunt. La tercera fila d’escons Com el seu nom indica, el vehicle té una tercera fila de seients, a més de les dues primeres files de seients. Normalment, els models MPV i els SUVs mitjans i grans estan equipats amb una tercera fila de seients i, per a un ús raonable de l'espai, la majoria són seients plegables.
