Els reposacaps de seients de cotxes, que no són molt cridaners en moltes configuracions de seguretat i confort, sovint es passen per alt. No obstant això, és una de les configuracions importants que tenen en compte la seguretat dels conductors i passatgers, i sovint afecta la vida de les persones en moments crítics. Llavors, quines són les funcions principals del reposacaps del cotxe? Quins problemes cal prestar atenció a l'hora d'usar-lo?
1. Funció principal: augmentar la seguretat
Un respatller petit per a seients de cotxe pot protegir eficaçment el cap i el coll dels ocupants del cotxe en el moment d'un accident de trànsit, especialment quan el cotxe està darrere del darrere, de manera que es minimitzi el dany. En els últims anys, molts cotxes venuts al mercat només estaven equipats amb reposacaps als seients posteriors dels models de luxe i luxe relativament alts, mentre que la majoria dels seients posteriors dels models bàsics no estaven equipats amb reposacaps. Pot optar per gastar diners per instal·lar-se. Molta gent pensa que el reposacaps simplement és una configuració confortable. Amb la introducció del "dispositiu de fixació de l'asiento de cotxe i els requisits de resistència al capdavant i els mètodes experimentals", després de que el recolzament del cotxe del cotxe s'assigni com a norma nacional obligatòria, el recolzament del cotxe del cotxe ha rebut l'atenció dels fabricants i consumidors. Per tant, els models que s'han comercialitzat en els últims anys han instal·lat reposacaps als seients davanters i posteriors, independentment de la configuració bàsica i la configuració de luxe. Per tal de protegir el coll del conductor i passatger de la lesió en el moment crític, les normes obligatòries nacionals disposen de normes estrictes sobre el material, la força, l'absorció d'energia, la posició i la mida del reposacaps.
2. La comoditat és proporcional al preu del cotxe
Sobre la base de garantir la seguretat, el reposacabezas naturalment proporciona una millor comoditat per al conductor i el passatger. Especialment en els viatges de llarga distància, el reposacaps sempre està disponible per als passatgers fatigats, i el cap es pot relaxar fàcilment simplement recolzant-se el cap contra el reposacaps. En general, els reposacaps dels cotxes de mitjana i alta qualitat són millors que els cotxes de gamma baixa en termes de disseny, materials i comoditat. Per a alguns propietaris d'automòbils femenins, per resoldre la comoditat del reposacaps del cotxe quan les pinces es veuen afectades, es pot aixecar el recolzament del cap i es pot utilitzar el petit buit del respatller del capçal per col·locar el cabell, però val la pena assenyalar que el reposacaps no es pot ajustar massa alt. En cas contrari, afectarà la seguretat del reposacaps.
3. S'hauria de popularitzar l'ajustament multidireccional del reposacaps
El reposacaps es un dispositiu auxiliar dissenyat per millorar el confort i la seguretat del cotxe. La funció principal del reposacaps es garantir la seguretat. Una vegada que el cotxe té una col.lisió de darrere, la vèrtebra cervical resistirà una gran acceleració i es pot lesionar fàcilment. Amb el suport del reposacaps, es pot reduir l'espai de moviment lliure del cap, es pot reduir l'impacte a la vèrtebra cervical i es pot evitar o reduir la lesió del coll de l'ocupant. Segons les normes nacionals, el reposacabezas del cotxe és una prova obligatòria de certificació de vehicles per a automòbils. El seient davanter del cotxe ha d'estar equipat amb un reposacaps.
4.El reposacapsaje ha de protegir les vèrtebres cervicals i la posició d'instal·lació correcta és molt important. El reposacaps s'ha d'instal·lar almenys amb la vora superior de l'orella i la distància entre la part posterior del capçal i el reposacaps no ha de superar els 10 cm. Des del punt de vista actual, l'ajust del respatller del cotxe generalment és un ajust manual i amunt. En comparació amb l'ajustament del seient del cotxe, la popularitat ajustable del reposacaps es queda enrere. En l'actualitat, els seients frontals de molts cotxes econòmics generalment han adoptat les funcions d'ajust elèctric de 4 i 8 vies dels seients del cotxe, mentre que les indicacions d'ajust elèctric d'alguns seients de cotxes de gamma alta són fins a 16 adreces, i L'adaptació multidireccional dels reposacaps segueix sent Únicament s'utilitza com una configuració de luxe en cotxes premium. Per exemple, el reposacabezas del seient davanter de Volkswagen Phaeton té una funció regulable elèctricament, mentre que el Shanghai Buick Boulevard de Shanghai també està equipat amb un respatller auto ajustable de sis seients independent per a les necessitats dels passatgers del darrere. Creiem que amb l'èmfasi creixent en la seguretat dels reposacaps dels seients pels fabricants d'automòbils i els consumidors, la popularitat dels reposacaps de seients de cotxes multidireccionals no està lluny.
5. Fins i tot si la velocitat és de només 10 km / h, quan es produeix la col·lisió, l'acceleració i la desacceleració del vehicle es veuen estretes al coll vulnerable. Si el reposacaps del cotxe no està protegit, el coll de l'ocupant es pot ferir fàcilment. En la col·lisió del 26% de la part posterior, el cap o el cap del conductor resultaran ferits. En les mateixes condicions, l'ús de reposacaps de bona qualitat és un 24% inferior al d'ocupants amb reposacaps inferiors en col·lisions de darrere. Com més es tanqui la distància entre el capell i el reposacaps, millor, preferiblement no més de 10 cm. En un accident de vehicle, les dones tenen 1,8-2,2 vegades més probabilitats de tenir lesions al cap i al coll que els homes. Si el seient del darrere no té reposacaps, instal·leu-lo el més aviat possible.
