Les llums dels automòbils de passatgers proporcionen il·luminació per al vehicle de passatgers. Els accidents de trànsit a la nit són aproximadament tres vegades més que el dia. Els accidents de trànsit a les carreteres amb bones condicions d'il·luminació són només el 30% de les carreteres sense una bona il·luminació o les condicions d'il·luminació. Per tant, la millora de la qualitat de les llums del cotxe de passatgers és de gran importància per a la seguretat en la conducció de vehicles de passatgers.
Requisits bàsics per a tot tipus de llums de vehicles de passatgers
El component bàsic del conjunt de lluminàries per a vehicles de passatgers és el grup d’il·luminació. El grup de llum consta de tres parts: la font de llum (bombeta de llum), el mirall i el mirall de transmissió de llum.
llums de bus es poden dividir en dues categories d'acord amb les seves funcions: accessoris d'il·luminació i llums de senyal.
Els accessoris d'il·luminació inclouen: fars (llum d'encreuament i llum de carretera), els fars antiboira davanters, llums de marxa enrere, llums laterals, etc.
llums de senyalització inclouen: llums de posició, llums de galeria, senyals de gir, llums de fre, llums antiboira del darrere, llums de la matrícula, i retrorreflectores.
Entre ells, els fars antiboira davanters i els llums de marxa enrere són les dues llums i llums de senyal.
1. Far
Fars, comunament coneguts com fars, es poden dividir en llums de gas (làmpades de descàrrega de gas) i llums elèctrics (làmpades d'incandescència) depenent de la font de llum que s'utilitzen per. Les llums es divideixen en llums incandescents i làmpades halògenes de tungstè. En l'actualitat, els principals bombetes utilitzades a la Xina, els fars inclouen llum d'encreuament i llum de carretera. La llum d'encreuament és un accessori d'il·luminació de primer pla que s'utilitza quan els altres usuaris de la carretera estan al davant del vehicle, i no causa l'altra part a ser enlluernador o incòmode, és a dir, la llum utilitzada en el vehicle; el feix alt és quan el vehicle no té altres usuaris de la carretera al prefaci. Lluminàries de llarga distància utilitzades en aquell moment.
2. Llums antiniebla frontals
S'utilitza principalment per millorar la il·luminació de les carreteres en el cas de boira, neu, pluja o pols. Per evitar l'enlluernament del conductor del vehicle que s'aproxima, el feix de llum antiboira davanter es projecta més prop de terra de la llum d'encreuament.
3. Altres llums
La llum de posició, que s'anomena generalment com una petita llum, és principalment una llum que indica la presència i l'amplada del vehicle; la llum de fre és una llum de fre, que es veu des de la part posterior del vehicle i indica que el vehicle està frenant. En l'actualitat, la instal·lació del llum de neteja posterior, principalment en el cas de boira pesada, es veu des de la part posterior del vehicle, cosa que fa que el vehicle sigui més visible. A causa del seu fort poder de penetració, es pot reduir en gran mesura la part del darrere accident de vehicles de passatgers en condicions de mal temps i prevenir els accidents de trànsit. El principi de que els aparells d’il·luminació i les llums de senyalització estan instal·lats al vehicle és que l’eix de referència de la lluminària ha de ser paral·lel al sòl; l'eix de referència del reflector lateral i el llum de posició lateral és perpendicular al pla central longitudinal del vehicle i els eixos de referència d'altres lluminàries han de ser paral·lels a aquest. El pla longitudinal del centre té una tolerància de ± 3 ° en cada sentit. Aquest principi instal·lació és especialment important per a les lluminàries en la posició de muntatge no és ajustable a excepció dels fars i els llums antiboira davanteres.
